Mmụba dị elu na ọnụ ahịa ihe eji emepụta batrị kemgbe mmalite nke afọ 2021 na-akpata echiche efu gbasara mbibi ọchịchọ ma ọ bụ igbu oge, ma emeela ka e kwenye na ụlọ ọrụ ụgbọala nwere ike ịgbanwe mmasị ha maka ụgbọala eletrik ha.

Ngwugwu kacha ọnụ ala bụ lithium-iron-phosphate, ma ọ bụLFP.Tesla ejirila LFP mee ihe maka ụdị ụgbọala ya nke e mepụtara na China kemgbe afọ 2021. Ndị ọzọ na-emepụta ụgbọala dịka Volkswagen na Rivian kwupụtakwara na ha ga-eji LFP mee ụdị ụgbọala ya kacha ọnụ ala.

Batrị Nickel-cobalt-manganese, ma ọ bụ NCM, bụ nhọrọ ọzọ. Ha chọrọ oke lithium yiri nke ahụ iji mee ka ha dịghachi ndụ.LFP, mana ọ gụnyere kobalt, nke dị oke ọnụ ma usoro mmepụta ya na-arụ ụka.

Ọnụ ahịa ọla kọbalt amụbaala 70% n'afọ a. Nickel ahụla ọgba aghara n'oge na-adịbeghị anya mgbe obere oge gasịrị na LME. Ọnụ ahịa nickel nke ọnwa atọ na-ere ahịa n'ime ụbọchị nke $27,920-$28,580/mt na Mee 10.

Ka ọ dị ugbu a, ọnụ ahịa lithium arịgoro ihe karịrị 700% kemgbe mmalite nke afọ 2021, nke butere nnukwu mmụba na ọnụ ahịa batrị.
Dịka S&P Global Market Intelligence si kwuo, ọnụ ahịa ígwè batrị China na Machị rịrị elu 580.7% karịa nke batrị LFP kwa otu dollar kwa kilogram, nke ruru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ $36/kwh. Batrị NCM mụbara 152.6% n'otu oge ahụ ruo $73-78/kwh na Febụwarị.

"Ụzọ ahụlitiọmọnụ ahịa ya amụbaala n'ime ọnwa iri na abụọ gara aga. Ọ bụ mbelata pere mpe karịa ka ị tụrụ anya ya [megide NCM], ozugbo ị tụbara ihe ndị metụtara arụmọrụ, ọ ga-abụ mkpebi siri ike karịa ka ọ gaara abụ. Ị nwere ike ịchọ inye ụfọdụ arụmọrụ maka ọnụ ahịa, mana ọ dịghị ọnụ ala karịa taa. "Otu onye na-ere cobalt hydroxide kwuru.

"N'ezie, e nwere nchegbu n'ihi na ọnụ ahịa LFP dị oke egwu maka akụkụ ahụ ọ na-achọ, nke bụ batrị dị ọnụ ala," ka otu onye na-emepụta lithium kwuru.

"Enweghị ihe ọzọ doro anya maka batrị ndị na-etinye nickel n'ọrụ (ndị nwere akụkụ nickel asatọ ma ọ bụ karịa) n'oge dị mkpirikpi ruo na nke etiti. Ịlaghachi na batrị NMC dị obere na-eweghachi nchegbu gbasara ojiji cobalt, ebe batrị LFP enweghị ike iru arụmọrụ nke ọma ma nweekwa njirimara okpomọkụ dị ala na-adịghị mma ma e jiri ya tụnyere batrị ndị na-etinye nickel n'ọrụ," Alice Yu, onye nyocha dị elu, S&P Global Market Intelligence.

Ọ bụ ezie na kemịkalụ kachasị mma na China bụ batrị LFP, a na-echekarị na NCM ga-arụ ọrụ ka ukwuu n'ahịa EU - ebe ndị ahịa na-ahọrọ ụgbọala ndị na-ebuga ha gafee mba ahụ ma ọ bụ na kọntinent na-ana obere ụgwọ.

"Mgbe anyị na-ele anya n'ịmepụta ụlọ ọrụ batrị, anyị kwesịrị inyocha mgbanwe. Ugbu a, enwere nha nhata ọnụahịa n'etiti LFP na NCM. Ọ bụrụ na LFP aghọọ ihe dị ọnụ ala ọzọ, anyị nwere ike ibute mmepụta ihe n'ihu, mana ugbu a anyị kwesịrị imepụta NCM n'ihi na ọ bụ ngwaahịa dị elu." otu OEM nke ụgbọala kwuru.

OTU OEM nke abụọ nke ụgbọala kwuru okwu ahụ, sị, "Batrị LFP ga-adị ebe a maka ụgbọala ndị dị n'ọkwa ntinye, mana a naghị anabata ya maka ụgbọala ndị dị elu".

Ihe na-egbochi oke

Inye lithium ka bụ ihe na-echegbu ahịa EV, ọ bụkwa ihe nwere ike igbochi ụlọ ọrụ ọ bụla ịgbanwe gaa na LFP ngwa ngwa.

Nnyocha sitere na S&P Global Commodity Insights na-egosi na ọ bụrụ na ebe niile a na-egwupụta lithium dị n'ịntanetị abịa n'oge a tụrụ aro, yana nkọwapụta ziri ezi nke ihe eji arụ ọrụ batrị, a ka ga-enwe obere mt 220,000 ka ọ na-erule 2030, na-eche na ọchịchọ ruru nde mt 2 na njedebe nke afọ iri a.

Ọtụtụ n'ime ndị na-emepụta lithium nke Western nwere akụkụ kachasị ukwuu nke mmepụta ha n'okpuru nkwekọrịta ogologo oge, ndị na-agbanwe agbanwe nke China anọwokwa na-arụsi ọrụ ike na nkwekọrịta ebe na ogologo oge.

“E nwere ọtụtụ arịrịọ [ebe], mana anyị enweghị ihe ọ bụla dị ugbu a,” ka onye na-emepụta lithium kwuru. “Anyị nwere olu dị naanị mgbe onye ahịa nwere nsogbu, ma ọ bụ kagbuo mbupu maka ihe ụfọdụ, ma ọ bụghị ya, a ga-edebe ya niile,” ka o kwukwara.

Nchegbu dị ukwuu gbasara lithium, na ọla ndị ọzọ na-eme ka a ghara iji EV eme ihe emeela ka ndị na-emepụta ụgbọala na-etinye aka n'akụkụ ụlọ ọrụ ahụ.

General Motors ga-etinye ego na mmepe nke ọrụ Lithium nke Controlled Thermal Resources nke Hell's Kitchen na California. Stellantis, Volkswagen na Renault jikọrọ aka na Vulcan Resources iji nweta ihe sitere na ọrụ Zero Carbon na Germany.

Ihe ọzọ sodium-ion

Ebe a na-atụ anya na enweghị ike ịnweta lithium, cobalt na nickel, ụlọ ọrụ batrị ahụ anọwo na-enyocha ihe ndị ọzọ dị iche iche. A na-ewere batrị sodium-ion dị ka otu n'ime nhọrọ kachasị mma.

Sodium-ion na-ejikarị carbon eme ihe na anode na ihe ndị sitere na otu a maara dị ka Prussian Blue na kathode. E nwere "usoro ọla ndị enwere ike iji na Prussian Blue, ọ ga-adịkwa iche dabere na ụlọ ọrụ ahụ," dịka Venkat Srinivasan, onye isi nke Argonne Collaborative Center for Energy Storage Science (ACCESS) nke dị na US si kwuo.

Isi mmalite kwuru na uru kachasị maka sodium-ion bụ obere ọnụ ahịa mmepụta ya. N'ihi ụba sodium dị n'ụwa, ngwugwu batrị ndị a nwere ike ịdị obere ihe dịka 3%-50% karịa batrị lithium-ion. Njupụta ike dị ka LFP.

Teknụzụ Amperex nke oge a (CATL), otu n'ime ndị na-emepụta batrị kachasị ukwuu na China, ekpughere afọ gara aga ọgbọ mbụ nke batrị sodium-ion ya, yana ngwọta ngwugwu batrị AB ya, nke gosiri na o nwere ike itinye mkpụrụ ndụ sodium-ion na mkpụrụ ndụ lithium-ion n'otu ngwugwu. Usoro mmepụta na akụrụngwa nke batrị sodium-ion dakọtara na batrị lithium-ion dị ugbu a, CATL kwuru.

Mana tupu sodium-ion enwee ike iru oke azụmaahịa dị ukwuu, ọ dị mkpa ka a lebara ụfọdụ nsogbu anya.

E ka nwere ụfọdụ mmezi a ga-enweta na electrolyte na akụkụ anode.

Ma e jiri ya tụnyere batrị LFP, sodium-ion na-adị ike ma a gbapụta ya, mana ọ naghị adị ike ma a gbajie ya.

Isi ihe na-egbochi ya bụ na nke a ka bụ oge ụfọdụ site na ịdị adị na ọkwa azụmaahịa.

N'otu aka ahụ, e tinyela ọtụtụ ijeri dollar n'ime usoro inye lithium-ion dabere na kemịkalụ bara ụba na lithium na nickel.

"Anyị ga-eleba anya na sodium-ion mana anyị kwesịrị ibu ụzọ lekwasị anya na teknụzụ ndị dịlarị na iweta osisi ahụ n'ịntanetị," ka otu onye na-emepụta batrị kwuru.